欢迎访问09938.com

特朗普：预计美联邦政府在9月将出现“停摆”

Thu, 23 Jul 2026 15:17:26 +0800

　据央视新闻消息，当地时间7月22日，美国总统特朗普在佐治亚州发表演讲时提及，由于共和党和民主党在支出优先事项上存在分歧，9月份将出现联邦政府“停摆”。

　　当地时间7月21日，由共和党控制的美国众议院通过一项短期拨款法案，将为联邦政府机构提供资金至12月4日，以避免政府在11月中期选举前因资金耗尽而“停摆”。这项临时拨款措施又称“持续拨款决议”。法案通过后将提交参议院审议。目前，参议院共和党领导人正在与民主党展开谈判，并考虑提出自己的短期拨款方案。如果国会未能及时通过拨款法案，大多数联邦政府机构和项目的资金将于9月30日午夜、即本财年结束时到期。

泉州市市长：向所有遇难者家属、向全社会诚恳道歉

Fri, 10 Jul 2026 15:05:28 +0800

泉州市市长鞠躬致歉：向所有遇难者家属、向全社会诚恳道歉

　　7月10日上午，福建泉州召开新闻发布会，介绍晋江鞋厂火灾相关情况。

　　新闻发布会开始前，全体人员向遇难者默哀。泉州市市长蔡战胜鞠躬致歉，“在这里，泉州市委市政府向所有遇难者表示深切哀悼，向所有遇难者家属、向全社会诚恳道歉。”

　　7月9日12时4分许，位于福建泉州晋江市的辉腾鞋业有限公司发生火情，火灾发生时该厂房现场有237名本厂员工和2名外来人员。现场共疏散救出213人，其中2人送医不治身亡，另外26名失联人员确认遇难。

　　来源：央视新闻

特朗普又来：绝不让中国接管巴拿马运河

Thu, 02 Jul 2026 16:27:57 +0800

　据路透社报道，美国总统特朗普当地时间7月1日再度炒作，宣称美国不会让中国“接管”巴拿马运河。

　　特朗普在北达科他州发表讲话时说：“我们把巴拿马运河交给巴拿马后，他们做的第一件事就是把船价提高了四倍，结果一艘船都没少。之后他们又提高了一次船价，还是没少。他们赚得盆满钵满。这有多愚蠢？我们在委内瑞拉做得很好，在伊朗也做得同样出色。”

　　他紧接着渲染，“中国正试图控制巴拿马运河，我们绝不会允许这种情况发生。”

　　他还称，巴拿马运河是“我们建造过的最昂贵的工程，但也是最赚钱的工程”，他还抨击美国前几届政府将这条水道的控制权移交给巴拿马。

　　在特朗普政府的威逼施压下，今年1月底，巴拿马最高法院公然以所谓“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。

　　今年5月，巴拿马总统穆利诺否认系美国施压左右了其政府处理巴拿马运河港口争端。

　　“关于第三方（影响与中国关系）的问题，情况并非如此……我们就这两个港口作出的决定，完全是巴拿马自主决定，”他还抱怨，“巴拿马及其对华关系，不应成为中美两个大国矛盾的焦点或支点。”

　　4月29日，外交部发言人林剑在回答有关美方涉巴拿马有关港口的言论问题时强调，谁长期霸占巴拿马运河，武装入侵巴拿马，肆意践踏巴拿马的主权和尊严？谁在觊觎巴拿马运河，妄图将本应永久中立的国际航道变成自家的水渠，蔑视地区国家的主权？答案不言自明。将港口问题泛政治化、泛安全化的是美国，惺惺作态、四处造谣抹黑的还是美国。

下一个光谷，在东北？

Tue, 23 Jun 2026 10:43:09 +0800

　每经记者杨弃非每经编辑刘艳美

　　在全国城市“追光”大潮中，一个新的种子选手正走入大众视野。

　　日前，第三届长春国际光电博览会召开。此前，吉林已将建设中国光电城列为“十五五”重点任务。连日来，当地媒体频频发文，努力将长春与“光电城”的形象链接起来。

　　如果将时间线拉长，长春在光电领域近来更是动作频频。

　　市场端，长春长光辰芯微电子股份有限公司（以下简称长光辰芯）成功登陆港股，成为长春为数不多的百亿元市值企业之一。

　　当地政府更是全力推进光电产业发展，高规格会议接连召开，中国光电城规划加速酝酿。按照此前规划，长春力争将光电信息产业打造成继汽车产业之后的新支柱产业。

　　此前，长春还提出“北方光谷”的发展目标。众所周知，光谷所在的武汉，对光电产业的追逐近40年，如今终于迎来收获期。对长春而言，又将如何实现这一雄心？

　　重塑优势

　　比较长春与武汉光电产业的发展，要将时间拉回到数十年前。

　　华东师范大学城市发展研究院院长曾刚长期关注城市光电产业发展。据他观察，武汉光电产业最早脱胎于华中科技大学和武汉邮电科学研究院等科研院所，长春则主要依托中国科学院长春光机所。

　　当时，中国光通信领域有“一南一北”两大核心，即长春和武汉，其中长春的科研实力甚至更胜一筹。如今，武汉产业初成，而长春“那颗种子到今天还埋着，没真正长成硕果”。

　　追溯武汉光谷发展史，当地媒体总会提到“一根玻璃丝”——1979年，我国第一根实用化光纤在武汉邮电科学研究院诞生。

　　而作为“共和国长子”的代表，长春光电故事的起点更显厚重。上世纪中叶，“中国光学之父”王大珩院士等科学家，在长春创建中国科学院光学精密机械研究所（以下简称长春光机所），成为新中国“光学的摇篮”。此后，第一台光学经纬仪、第一台激光器、第一颗光学卫星载荷……一系列“第一”背后，均有长春的身影。

　　但随后，两座城市走上了截然不同的道路。

　　数十年来，武汉以光谷为主阵地，伴随数次产业起伏涨落，逐渐让光电产业成为城市名片。去年，当地光谷光电子信息产业规模突破6500亿元。到2030年，武汉光电信息产业规模更剑指1.5万亿元，有望成为全市首个万亿元级产业集群。

　　相比之下，长春光电产业在汽车产业光芒之下，几近隐形。到去年，长春汽车工业前11个月完成产值4047.7亿元，占全市工业产值的58.5%，而光电产业综合产值仅为906亿元，还在朝千亿元迈进。

　　长春有意重塑自身优势。

　　2023年，长春加码“追光”，提出把光电信息产业打造成继汽车产业之后的新支柱产业，并出台《长春市光电信息产业星光培育三年行动计划》。根据计划，长春将打造国际一流“长春光谷”优质品牌，到2025年末，实现光电信息产业综合产值超千亿元、企业超千户的“双千”目标。

　　2024年，长春举办首届国际光电博览会。当地的高校院所悉数参会，不难看到长春借展会激活当地科研资源，推动科产对接发展的期望。

　　去年，更显雄心勃勃的中国光电城规划破土而出。长春工信局相关负责人此前介绍，长春将以北湖未来科学城为核心，推动核心区内的长春新区、中韩（长春）国际合作示范区、经开区资源共享、协同联动，承接光电领域重大项目和科技成果转化，促进产业集聚。

　　到今年，光电产业的重要性再度升级。3月，吉林省将光电信息产业明确为省委、省政府“一号工程”，而“中国光电城”则是长春现代化都市圈的“白菜心”。

　　理念转变

　　不过，完成“下一个光谷”的目标，对于长春而言显然并非易事。

　　长春光电企业中，“长光系”无疑是一支重要的队伍。从今年登陆港交所的长光辰芯，到建设“吉林一号”星座的长光卫星，当地52家“长光系”企业都有同一个技术策源地——长春光机所。它既是长春难得的光电产业发展宝库，也让不少当地龙头企业与之相关联。

　　但同时，在曾刚看来，长春发展存在一个明显短板，即开放程度有所不足。

　　有观察者将长春形容为一座内循环城市。以占全市工业比重极大的汽车产业为例，中国一汽不仅自身形成了“一座卫星城，厂区和城区难以区分”的现状，而且全市上千家围绕汽车制造产业链上下游配套的中小企业，更构成了自成一体的“星系”。

　　曾刚指出，相比之下，武汉光谷的启航，从一开始就离不开与俄罗斯等国的技术合作。当地通过市场化手段引进很多专业机构，有助于打破行政边界，在全球范围汇聚资源，推动规模效益提升。

　　反观长春，此前，民建长春市委员会在调研中发现，长春光电行业在高新技术研发方面具备明显优势，产品广泛应用于航空航天、国防科技等高精尖领域。然而，丰硕的科研成果尚未有效转化为强大的市场价值。

　　究其原因，这与武汉主攻市场应用的路径不同，长春的发展方向更侧重于高精尖科研领域。这种路径差异导致长春的光电产业一直未能形成良好的规模化效应，其突出表现便是上下游产业链不够完善。

　　放眼全国，近年来，国内城市对“光”的追逐日趋激烈。武汉光谷正迎来“开花结果”，苏州“光军团”强势崛起，深圳光电产业集群亦实力不凡……不难发现，这些城市的共性是，市场驱动、民营企业活跃、资本密集。

　　如曾刚所说，就光电领域而言，全球创新网、生产网、物流网早已连为一体。这意味着，任何想要分一杯羹的城市，都必须具备足够的开放度与资源整合能力。对长春而言，这也是打造下一个光谷的前置要件。

　　破题之钥

　　另一个同样令人关注的问题是，如今选择“重仓”光电信息产业的长春，还能否赶上行业发展的风口？

　　光电行业是一个周期性显著的行业。一个共识是，AI（人工智能）是此轮光电及存储行业“起飞”的关键推手。但就在两年前，存储行业才经历过下行周期的泥淖。在周期大棒下，关于“AI浪潮能持续多久”的讨论已然出现。

　　武汉和合肥无疑是此轮周期的受益者，但分析者也不忘提及，两座城市长达十余年的蛰伏期。更晚一步的长春，似乎将面临更大的不确定性。

　　不过，在曾刚看来，长春并非没有机会。如他所说，光电是一个涵盖范围很广的产业，与不少未来产业都深度相关。比如量子通信，合肥已经进行了一系列超前布局，一个具体的场景是，量子通信将能解决无人机30%失联率的问题，发展前景巨大。

　　从这个意义上说，无论是武汉还是合肥，只能算作赢得光电产业的第一个赛程，距离国际先进水平仍有一段距离。而随着未来国际形势变化，考验企业和城市的不只是整合国内资源的能力，如何有效吸引全球资源将成为新的考验。在这些领域，后发城市仍有弯道超车的空间。

　　而对于长春来说，开放则将再次成为破题之钥。

　　在东北亚地区，长春有着不可比拟的优势。长春地处东北中部，以长春为圆心，半径200公里范围内，聚集了吉林全省近70%的人口与超过70%的经济总量，一个蕴含巨大潜力的经济辐射圈天然形成。

　　放在更大的视域下，长春还将自身定位为东北亚区域几何中心，长春“十五五”规划纲要中进一步提出，将把长春打造成为向北开放重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽。

　　曾刚认为，长春与俄罗斯、韩国等地理接近、交通便利，自古以来就有人文交流，在推动科技产业合作上存在基础优势。这些国家又有着光电产业的基础，长春如果能做好基座、搭好桥梁，特别是建好生态环境，有可能汇集区域内的金融资本、科技成果、人才力量。

　　值得期待的是，长春能否抓住此轮产业机遇，跻身强城行列？

市场监管总局：创新智慧监管模式严查线上虚假门店

Tue, 16 Jun 2026 16:48:38 +0800

2026年06月16日 15:41 证券时报网

　　人民财讯6月16日电，6月16日上午，市场监管总局召开2026年二季度例行新闻发布会。会上提到，靶向整治突出问题。依法对拼多多等7家电商平台“幽灵外卖”系列案，作出行政处罚，回应社会关切。创新智慧监管模式。针对无证假门店乱象，5月在上海启动电子证照核验试点，严查线上虚假门店。纵深推进网络食品虚假宣传专项整治，让网络食品虚假宣传无所遁形。健全长效监管机制。两项新规先后施行——一是《网络食品销售经营者落实食品安全主体责任监督管理规定》，二是《网络餐饮服务经营者落实食品安全主体责任监督管理规定》，全力守护群众“舌尖上的安全”。

2026年普通高考语文作文命题思路→

Mon, 08 Jun 2026 10:22:24 +0800

　　2026年普通高等学校招生全国统一考试，教育部教育考试院命制的语文作文试题共2道。两道试题均紧扣时代脉搏，关注学生成长。全国I卷试题借词语之“变”映射成长、折射时代，全国II卷试题以体源之“不变”思考发展根基，二者共同构成一幅“变与不变”的辩证图景，引导学生在创新中把握恒常，在坚守中开拓创新。

　　全国I卷

　　阅读下面的材料，根据要求写作。（60分）

　　词语是表达思想情感的载体，也是展现社会生活变化的窗口。当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开。青年是常为新的，在你的成长过程中，你对哪一个词语的理解发生了变化？这变化有你成长的印记，对你有特殊的意义……

　　以上材料引发了你怎样的联想和思考？请写一篇文章。

　　要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。

　　设计思路：

　　本题充分发挥语文在“立德树人”方面独特的优势，以“词语”为切入点来打开学生的思维与写作——试题先点明词语的双重作用：表达思想情感的载体、展现社会生活变化的窗口。将青年的成长置于时代背景下，并将词语的内涵、使用语境等与个体的生命体验紧密联结，暗示出这种个人体验的变化往往折射出更广阔的社会生活和文化生活的变化；四个“你”字提出明确的限制性写作要求，考生要聚焦于“理解”、写出“变化”，且这种变化承载着成长印记和特殊意义。

　　试题写作指向清晰但又有充分的开放性：可以反映个体随知识积累、阅历增加而实现的认知深化；也可抒写特殊经历赋予词语的新内涵，以及由此产生的情感升华；还可以是伴随词语理解变化产生的追问与反思……个人对词语理解的变化，既是自我认识的更新，也折射着时代变迁的光影。

　　试题试图经由词语理解的变化这一具体切入点，自然关联认知发展、情感成长、价值塑造、时代变迁等重要命题，可谓以“小切口”联通“大视野”。希望以语文的方式鼓励学生探究“问题”，着力考查学生探索性、创新性思维品质。在词语选择上体现灵活性与开放性的同时，试题也以“理解的变化”“成长的印记”“特殊的意义”等核心要求构成明确的限制，强调自我的印记和体验。

　　学生选择一个词语，无论是基于个人的兴趣，还是基于对外部的关注，都需要积极调动日常生活中的独特经历与感悟。试题紧扣学生成长经历，直面真实的情感体验，通过激发学生写作的内在需求，呼唤“走心”的写作，促使其真诚面对、主动审视个人成长轨迹，思考、理解真实的社会与人生。这就要求学生能敏锐捕捉词语内涵随个人阅历、社会变迁演变的轨迹，深入探究词语内涵变化的深层原因，辨析不同理解层次之间的差异与联系，并思考这种变化对个体认知世界、确立价值观的独特意义。

　　全国II卷

　　阅读下面的材料，根据要求写作。（60分）

　　“日月不失其体，故蔽而复明；江汉不失其源，故穷而复通。”

　　在个人成长、社会发展乃至文明演进中，总会出现困顿、挫折，甚至会有风高浪急、惊涛骇浪的考验。然而，日月虽有被遮蔽之时，只要本体未失，终能重放光明；江河即使遭遇险阻，只要源头不竭，终能贯通入海。

　　以上材料引发了你怎样的联想和思考？请写一篇文章。

　　要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。

　　设计思路：

　　本作文题与青年成长过程中面临的现实问题高度契合。试题材料由两部分构成，第一段取自东汉应劭《风俗通义》中的《穷通》篇，文辞质朴简明，气象开阔宏大，以“日月”“江汉”为喻阐明道理：即使是高悬的日月也会被遮蔽，但因其本体未失，终能重放光明；滔滔的江汉也会遭遇险阻，但只要源头不竭，终能冲决险阻贯通入海。后一段话则是对应劭这句话的阐释和解读，一方面帮助学生深入理解原句的内涵，另一方面帮助学生打开视野，拓展写作的思路。

　　学生可将材料视为思考的“引擎”而非“终点”，从材料内核出发，经由“个人成长、社会发展乃至文明演进”等思考路径，主动联想，从上述领域，聚焦于一个或几个与之关联的、自己熟悉且有话可说的具体领域。面对具体问题，具体分析、展开写作，通过深入剖析该问题的“体”与“源”的内涵、表现、作用及其守护之道，展现独立思考的深度、视野的广阔以及积极的价值取向，最终完成一篇始于材料、指向具体写作内容，同时又能超越材料、具有个人见解的文章。

　　写作不应只停留在重复论证材料的观点本身，而是应以此作为思考的起点，展开“联想与思考”，从“阐释”材料走向基于材料发现问题，形成“创见”。“个人成长、社会发展、文明演进”是很重要的思考路径，但学生未必需要把这三方面作为分论点去论证“体与源”的重要性。若仅满足于阐释“守本固源之重要”，通过堆砌人物事例泛泛而论，则只停留在材料表面，将起点误作终点，此类文章纵然结构工整、辞藻华丽，终因缺乏问题意识与独立思考能力而流于平庸。文章的重心应落在由材料触发的、具有现实意义和思想深度的具体问题探讨上。

燃油车，真的没人买了？

Tue, 26 May 2026 11:36:50 +0800

　　来源：中国新闻周刊

　　“如今加满一箱油，费用较年初高出近百元。”燃油车主张先生坦言，用车成本大幅上涨，让新能源车型的性价比优势愈发凸显。

　　2026年以来，国际油价整体大幅上行，原油价格年内涨幅超五成，受此传导影响，国内成品油价格同步走高。相较年初，92号、95号汽油单升价格分别上涨约1.7元、1.8元，常规家用车辆加满一箱油，花费增加接近百元。持续走高的用油开支，影响着消费者的购车决策倾向。

　　成本承压叠加产业迭代变革，燃油车市场正加速步入下行通道。数据显示，2026年4月，新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达61.4%。这意味着，每卖出10辆车就有6辆以上是新能源车型。而燃油车零售仅53万辆，同比大跌37%、环比骤降33%，拖累车市整体下滑。

　　而新能源车型热销的趋势还将延续。5月22日，乘联会发布文章称：“结合终端表现初步推算，5月狭义乘用车零售市场规模约为152万辆，环比增长9.9%。其中新能源零售量预计为95万辆左右，环比增长12.0%，渗透率约62.5%。”

　　与此同时，4月零售销量前十车型中，仅吉利缤越一款燃油车孤守第八位，其余九席全被新能源包揽。回溯年初，1月销量前十中燃油车仍占7席，2月降至6席，3月再减至5席。仅短短四个月时间，燃油车就从市场主流迅速滑向边缘，曾经的绝对主角沦为少数派。

　　燃油车，真的被时代抛弃了？

　　从“半壁江山”到“榜单独苗”

　　昔日稳居销量榜单、坐拥半数以上市场的燃油车型，如今行业占比持续锐减，在主流榜单中存在感大幅走低。

　　乘联会数据显示，2026年4月乘用车零售销量前十席位里，仅吉利缤越一款燃油车苦苦坚守。

　　上榜车型销量表现为：吉利星愿34727辆、小米SU7 26826辆、特斯拉Model Y 22990 辆、理想i6 21024辆、长安启源Q05 15814辆、海狮06EV 15659辆、比亚迪元UP 15658辆、吉利缤越14923辆、零跑A10 14372辆、比亚迪海豚14218辆。位居榜首的吉利星愿的销量，是第八名燃油车型吉利缤越的2.3倍。而吉利缤越的销量仅小幅领先第九名零跑A10与第十名比亚迪海豚，处在跌出前十榜单的临界位置。

　　值得注意的是，即便是前二十名榜单，燃油车也仅存4款，包括大众朗逸、丰田RAV4荣放等曾经的“合资神车”已跌至18名开外，主流燃油车型全面退守边缘市场。

　　如今，价格让利对于燃油车销量的促销拉动效应愈发疲软。乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，2026年4月份，常规燃油车新车降价车型均价13.1万元的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到17.2%。今年1至4月份，常规燃油车新车降价车型均价23.6万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价力度达到14.6%，但是销量却并没有实现上涨。

　　乘联分会数据显示，2025年燃油狭义乘用车销量1422万辆，同比下降5%。今年前4个月，燃油狭义乘用车销量为402万辆，同比下降10%。崔东树预测，随着油价波动，2026年燃油车市场走势仍较弱。

　　榜单格局剧变的背后，是传统车企阵营格局的剧烈分化。曾经占据销量榜半壁江山的德系、日系合资品牌，在前十榜单中彻底消失，朗逸、卡罗拉等“国民家轿”风光不再。过往合资品牌依托燃油技术壁垒、品牌号召力与线下渠道优势稳居行业上游，面对电动化转型浪潮，却出现市场研判滞后、战略响应迟缓的问题。如今自主品牌新能源车型不断下探定价、迭代核心技术，合资燃油车既缺失成本竞争优势，智能驾乘体验也跟不上市场主流，品牌附加值持续缩水，原有市场份额不断被挤压吞噬。

　　自主品牌顺势把握行业变革机遇，成为推动市场格局重塑的中坚力量。吉利采取双线布局策略，新能源主力车型星愿登顶销量榜，同时保留缤越等燃油车型，满足下沉市场基础代步需求；比亚迪全面停产燃油车型，依托纯电、插电混动双路线稳步发展；长安汽车发力启源新能源系列，同步收获市场销量与用户口碑。

　　与此同时，新势力车企的强势崛起，重塑了行业竞争规则。小米SU7上市即跻身销量榜第二，成为新晋黑马；特斯拉 Model Y稳居前三，凭借技术积累与规模效应，持续领跑高端纯电市场；理想、零跑等品牌聚焦细分赛道，凭借差异化产品定位，成功跻身销量前十。新势力车企打破传统车企的生产、销售逻辑，在智能座舱、自动驾驶、电池技术等领域持续创新，倒逼传统车企加速变革。

　　经销商的生存突围

　　燃油车销量的断崖式下滑，让传统经销商的生存处境愈发艰难。尤其是以燃油车销售为主的4S店，正面临库存高企、价格倒挂、售后萎缩等多重危机。

　　中国汽车流通协会发布的调查结果显示，4月经销商综合库存系数高达1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。高库存直接引发“价格倒挂”恶性循环，2025年81.9%的经销商出现卖价低于进价的情况，超过一半的倒挂幅度在15%以上。

　　与此同时，盈利数据也不容乐观。数据显示，2025年经销商盈利比例从2024年的39.3%降至23.5%，亏损比例高达55.7%。传统燃油车4S店盈利结构中，售后毛利占比超40%，依赖发动机、变速箱维修保养；而新能源汽车结构简单，售后需求大幅萎缩，维修保养收入断崖式下滑。

　　以中升控股为例，其2025年财报显示，在全年实现新车销量49.7万辆，同比增长2.5%的情况下，由于传统品牌新车采购价与实际售价倒挂现象普遍，主机厂补贴集中后置，且难以覆盖经销商进销差，公司单车毛利持续为负值。

　　面对生存压力，经销商群体也在尝试多元转型路径。部分头部经销商集团选择“油电融合”，如润华集团同时代理24个燃油品牌和9个新能源品牌，用燃油车售后网络反哺新能源业务；部分经销商果断砍掉弱势燃油品牌，全力转型新能源授权经销商；还有部分经销商收缩线下门店规模，关闭低效门店，转向轻量化运营或线上线下融合的新零售模式。

　　区域差异成为经销商转型的重要变量。一线城市新能源渗透率超70%，传统4S店已无生存空间，经销商必须全面转型，布局核心商圈展厅、完善充电服务体系；而五线城市及下沉市场，一季度销量前十仍以燃油车为主，消费者对价格敏感、充电基础设施不完善，燃油车仍有短期生存空间，经销商核心诉求是稳定库存、控制成本。

　　4月乘用车销量榜“九电一油”的格局背后，是车企阵营不断加速的分化博弈，终端经销商也被迫开启生死转型，中国汽车产业正迎来深刻变革。摆脱固有发展路径、探索渠道全新生存模式，成为传统从业者亟待破解的课题。油退电进行业大势已然不可逆转，全新的汽车产业发展时代正加速到来。

　　作者；刘珊珊

世界卫生大会连续第十年拒绝涉台提案

Tue, 19 May 2026 15:01:32 +0800

　　当地时间18日，第79届世界卫生大会决定，拒绝将个别国家提出的所谓“邀请台湾以观察员身份参加世卫大会”的提案纳入大会议程。这是世卫大会连续第十年拒绝涉台提案。（总台记者朱赫）

中国商飞董事长和波音CEO坐到了同一张饭桌上

Fri, 15 May 2026 15:55:24 +0800

2026年05月14日 23:10 作者 avatar 第一财经第一财经网官方微博

　　记者获悉，国航董事长刘铁祥和中国商飞董事长贺东风出席5月14日晚的美国总统特朗普欢迎晚宴。

　　与他们一起出席晚宴坐在同一桌的还有随特朗普访华的波音公司总裁兼CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg），以及GE航空航天董事长兼CEO拉里·卡尔普（Larry Culp）。

　　上一次波音获得中国的飞机采购大单，还是在2017年特朗普访华时。

　　中国商飞此前与波音合资成立舟山波音完工中心，负责737MAX飞机的内饰安装、喷涂和交付。（第一财经记者陈姗姗）

想得美！“日本在警告中国：别趁着美国没空，就搞武统”

Thu, 07 May 2026 12:34:05 +0800

　【文/观察者网齐倩】

　　自二战以来，日本首次向菲律宾派遣作战部队，并参加位于南海的击沉靶船演习。

　　彭博社5月6日报道称，这凸显了东京日益增长的野心——在中国家门口投射军事力量。有美国学者还妄称，日本参与军演是向中国发出信号——不要在美国忙于中东事务时“夺取台湾地区”。

　　据日本共同社消息，6日，正在菲律宾参加大规模联合演习“肩并肩”的日本自卫队在吕宋岛北部的抱威海岸实施了88式地对舰导弹的发射训练。在到访现场的日防卫相小泉进次郎和菲国防部长特奥多罗的注视下，自卫队向漂浮在约75公里外海上的靶船发射了2枚导弹。

　　菲律宾军方发言人称，目标靶船在船体被导弹击中后17分钟沉没。

　　报道提及，菲律宾于2024年正式将优先事项从主要侧重于打击叛乱分子转向外部防御。总统马科斯加强了与美国的军事联系，允许美军使用更多菲律宾基地，使这个东南亚国家处于美国主导的对华威慑努力的最前线。同时，菲律宾还与新西兰、日本、加拿大和法国签署了协议，扩大防务伙伴关系。

　　日本首次以作战角色参与年度美菲“肩并肩”联合军演，部署了1400名人员，以及两艘两栖舰和一艘驱逐舰，以及飞机、反舰导弹和防空反导系统，成为该军演的第三大参演方。

　　此前数十年来，日本一直将其大部分军事训练限制在本国领土或美国、澳大利亚等遥远地区。去年生效的日菲协议，消除了两国军事交流的法律障碍。共同社称，此次演习旨在在南海牵制中国。

　　日本自卫队在吕宋岛北部的抱威海岸发射88式地对舰导弹共同社

　　美国太平洋陆军司令罗纳德·克拉克4日说，让日本参加，“对我们所有人来说都是向前迈进的一步”。

　　美国军事智库兰德公司东亚安全专家青木直子（Naoko Aoki）则提到台湾问题。

　　据她所说，日本参与的“肩并肩”军演的许多内容——从海上打击到两栖作战再到导弹防御，将“在潜在的台海冲突中都将发挥作用”。她甚至直言，对中国而言，这展示了日本与防务伙伴之间合作的加强，以及日本战备状态的提升。

　　彭博社提到，自去年上台以来，日本首相高市早苗一直想展现强硬、不被中国吓倒的形象。

　　高市刚一上台，就狂言台海冲突可被视为日本“存亡危机事态”，暗示武力介入的可能性，引发中方强烈不满，更导致中日间紧张关系急剧升级。最近，日本在军事领域小动作不断，不仅取消了大部分军事硬件销售的限制，并暗示软化其反核武器原则。

　　小泉进次郎和特奥多罗参观演习共同社

　　报道称，高市还热衷于向美国展示，日本是一个更有价值的军事伙伴，因为特朗普政府批评盟友过度依赖美国。因此，一些安全专家认为，此次军演与支援部署在中东的美军之间存在直接联系。

　　美国智库亨利·杰克逊协会国家安全中心主任约翰·海明斯直言，“日本参与军演是向中国发出的明确威慑信号——不要在美国忙于中东事务时试图夺取台湾地区。这与几十年前大相径庭，当时日本更倾向于以观察员身份，或只参加搜救或后勤演习。”

　　当然，日本专家想得很美，认为自20世纪40年代日军在菲律宾实施暴行以来，日本作战部队首次作为盟友出现在菲律宾，这可能有助于彻底“洗白”。

　　青木直子表示，此次军演提供了一个展示平台，展示日本如何与其他亚洲国家共同维护安全。她声称，这有助于塑造一种观念，即日本拥有一支“经常与非美国防务伙伴进行演习的、有能力的部队”。

　　但中国外交部发言人林剑此前指出，历史上日本曾挑起战争、侵略他国，现在又在渲染所谓的“紧张局势”，是不是要重蹈历史覆辙，在“再军事化”的道路上狂飙突进，再次成为东亚的祸源？

　　5月6日，林剑重申，日本曾对包括菲律宾在内的东南亚国家进行侵略和殖民统治，负有严重历史罪责。在东京审判开庭80周年，曾经的侵略者不仅未能深刻反省历史罪行，反而打着所谓“安全合作”的幌子，向海外派遣军事力量，发射进攻性导弹。这一动向再次说明，日本的右翼势力正在推动日本加速“再军事化”进程，不断突破“专守防卫”和国际法、国内法相关规制，一些政策和行动已经远远超出了自卫的范畴。

　　林剑指出，历史教育的严重欠账、历史观的根本性错误，叠加强军备战的战略图谋，日本的“新型军国主义”成势为患，威胁地区和平稳定。